[BURI레터] 🌊 소리에 소리를 더했는데 조용해졌습니다.

여기서 또 이상하죠.

이어폰 안에는 음악도 나오잖아요.

노래도 소리인데 기계가 다 없애버리는 건 아닐까요?

🐥

"🎵장미백송이 다이아 목걸이나 반지

내가 사ㄹ🎶..."

🎧
“요청하신 대로 전부 조용하게 했습니다.”

🐥
“지금이 하이라이튼데 가수까지 퇴근시키면 어떡해.”

ㅋㅋㅋㅋㅋ

다행히 ANC는 소리라는 이유로 전부 삭제하는 기능이 아닙니다.🙅🏻‍♂️

여기서 중요한 차이가 있어요.

기기가 직접 재생하는 음악은, 기기가 이미 알고 있는 신호라는 것.📡

바깥에서 갑자기 들어온 버스 소음과, 휴대폰에서 받아 재생하는 노래는 출발점이 다릅니다.

이어폰은 원하는 음악을 재생하면서, 외부 소음 등 원하지 않는 소리를 줄이도록 설계돼요. 귀에 들리는 모든 소리를 무조건 0으로 만드는 게 아닙니다.

스피커에서는 음악을 위한 신호와 소음을 줄이기 위한 신호가 함께 출력됩니다.

🎧
“가수분은 계속 노래하시고요. 버스 소음 쪽만 대응하겠습니다.”

실제 계산 방식은 제품마다 다르지만, 핵심은 듣고 싶은 소리는 들려주면서 소음을 줄인다는 거예요.

그러니 하이라이트는 안심하고 들으셔도 됩니다.

그런데 이렇게 빠르고 똑똑하게 일하는 기기가
왜 어떤 소리는 잘 줄이고, 어떤 소리는 남겨둘까요?🤔

지금은 이어폰을 고르면서 “노이즈 캔슬링 잘 돼?”라고 자연스럽게 묻습니다.

그런데 이 기술이 꼭 카페에서 집중하려는 사람을 위해서만 필요했던 건 아니에요.

비행기처럼 오랫동안 큰 소음에 노출되는 환경에서는, 소음을 줄이는 일이 훨씬 절실했죠.

Bose의 공식 기록에 따르면, 아마르 보스는 1978년 취리히에서 보스턴으로 가는 비행기에서 기내 헤드폰으로 음악을 들으려다 소음 문제에 주목했습니다. 비행 중 소음 제어 아이디어를 구상하기 시작했다고 해요.

일반적인 승객:

😑
“시끄럽네.”

보스:

✏️
“잠깐. 계산해보자.”

🐥
“기내식 언제 나와요?”

같은 비행기.
다른 생산성.

물론 소리를 상쇄하는 원리가 그 비행기에서 처음 발견됐다는 뜻은 아닙니다. Bose가 자사 기술 개발의 계기로 소개하는 이야기예요. 그리고 시간이 흘러 1986년 개발 중이던 Bose의 소음 감소 헤드셋 시제품 두 개가 보이저라는 비행기의 세계 일주에 투입됩니다. 

우주 탐사선 보이저 말고, 사람이 타는 비행기예요. ✈️

조종사 딕 루탄과 지나 예거는 이 비행기로

착륙도, 중간 급유도 하지 않고 약 9일 동안 지구를 한 바퀴 돌았습니다. 

여기서 생각해볼 부분은 ‘9일’입니다.

시끄러우면 잠깐 내려서 쉬는 여행이 아니에요.

비행하는 동안 적어도 하나의 엔진은 계속 작동해야 했습니다.

이런 환경에서 헤드셋은 좋아하는 노래를 더 잘 듣기 위한 물건을 넘어,

소음에 대응하기 위한 장비였던 거죠.

다만 시제품을 썼다고 기내가 조용한 방이 된 것은 아닙니다.

미국 스미스소니언 항공우주박물관의 기록에도,

소음을 줄이는 헤드셋을 썼지만 기내 소음이 여전히 컸다고 나와요.

“노캔 켰으니 이제 편안한 여행.”

그런 난도의 비행은 아니었던 것. 😵‍💫

Bose는 이후 1989년 상용 항공용 헤드셋을 선보입니다.

우리가 일상에서 누르는 ‘조용하게’ 버튼 뒤에는,

이렇게 오랜 개발 과정과 실제 사용 현장이 있었어요.

그리고 지금 우리의 헤드폰에는

흥미로운 기능이 하나 더 붙어 있습니다.

주변 소리 듣기.👂🏻

방금까지는 바깥 소리를 줄여달라고 했잖아요.

그런데 이번에는 “바깥 소리도 들려주세요.🎧”를 누릅니다.

바깥 소리를 안 들으려고 돈을 썼는데
다시 들리게 하는 기능까지 들어 있음.

차단했다가 풀었다가, 기술계의 밀당. 🤨

하지만 카페에서 주문하거나 누군가와 짧게 대화할 때를 생각하면 이유가 바로 이해됩니다.

필요한 건 항상 가장 강한 차단이 아니라 상황에 맞는 듣기일 수 있으니까요.👂🏻

주변 소리 모드는 단순히 ANC를 끄는 것과도 다릅니다.

예를 들어 Sony는 헤드폰에 달린 마이크로 주변 소리를 받아, 헤드폰을 착용한 상태에서도 바깥 소리를 들을 수 있게 하는 방식을 설명해요. 그냥 끄면 패드나 이어팁의 물리적 차단은 남아 있지만, 주변 소리 모드는 마이크로 받은 소리를 이용해 바깥을 더 들을 수 있게 돕는 겁니다.

문을 닫은 채로 인터폰을 켠 느낌에 가깝다고 할까요.

그리고 일부 제품의 적응형 오디오는 주변 환경에 따라 소음 제어를 자동으로 조절합니다.

예전에는

🎧
“음악 틀어드릴까요?”

였다면

이제는

🎧
“주변 소리는 얼마나 남겨드릴까요?”

도 묻는 물건이 된 셈.

BURI는 여기서 이어폰의 역할이 조금 바뀌고 있다고 느낍니다.

좋은 소리를 들려주는 기기에서 내가 지금 듣고 싶은 환경을 조절하는 기기로요.

물론 아직은 사람 마음까지 알아서 구분해주지는 않습니다.

👤
“BURI님, 회의 잠깐 가능하세요?”

🐥
“주변 소리 듣기 해제.”

…

들렸습니다.

이건 ANC가 아니라
BURI의 선택적 반응이었습니다. 🫠

ㅋㅋㅋㅋ

그런데 여기서 궁금해집니다.

귀 주변을 조용하게 만들 수 있다면, 방 전체도 가능하지 않을까요? 🤔

창문은 열어두고 싶은데 도로 소음은 덜 들어왔으면 좋겠는 상황처럼요.

문제는 조용하게 만들어야 할 공간이 갑자기 커진다는 겁니다.

헤드폰에서는 귀와 스피커의 위치가 비교적 일정해요.

반면 방에서는 사람이 움직이고, 소리는 벽과 천장에 반사돼 여러 방향에서 도착합니다.

한 자리에서 소음과 잘 맞아떨어진 제어음이 다른 자리에서도 똑같이 맞는다는 보장이 없는 거죠.

🔊
“소파 쪽 소음 줄였습니다.”

🧑
“저 주방으로 왔는데요.”

🔊
“담당 구역이 계속 바뀌네요.”

그래서 연구자들은 방 한가운데 스피커 하나를 놓는 대신,

소음이 들어오는 창문에 여러 장치를 배치하는 방법도 실험했습니다.

2020년 난양공대 등이 참여한 연구에서는 실물 크기의 창문이 달린 모형 방에 작은 스피커 24개를 설치했어요. 녹음된 실제 환경 소음을 사용한 실험에서, 방 안 여러 지점의 측정값을 종합했을 때 소음 수준을 최대 약 10dB 줄인 결과를 보고했습니다.

다만 어떤 소리든, 방 안 어디서든 똑같이 줄어든다는 뜻은 아닙니다. 소리의 종류와 높낮이, 장치 배치 등에 따라 결과가 달라지는 연구용 시스템이에요.

그래도 질문은 꽤 매력적이죠.

🪟
“공기는 들어오세요.”

🔊
“소음은 조금 줄여보겠습니다.”

창문을 닫는 대신, 창문으로 들어오는 소리에 대응해본 겁니다.

그리고 이 기술을 귀 밖으로 꺼내보려는 시도는 여기서 끝나지 않습니다.

창문 다음에는 조금 뜻밖의 장소들입니다.

개집과 베개, 그리고 자동차. 🐶🛏️🚗

조용함이 필요한 곳을 찾아가다 보니,

기술의 출장지가 다양해졌어요.

① 🐶 자동차 회사가 개집을 만들었습니다.

② 🛏️ 잠은 사람이 자는데, 야근은 베개가 합니다.

이번에는 침실입니다.

불도 껐고 이불도 덮었는데, 옆에서 엔진이 켜집니다.

👃🏻드르렁. 드르르르렁.

물론 자동차는 아니고요. 사람입니다. 😴

미국 노던일리노이대가 소개한 전자 베개·머리받침 기술은 마이크로 코골이 같은 소음을 듣고, 스피커로 이를 줄이는 반대 소리를 내보냅니다. 관련 미국 특허도 2012년에 등록됐어요. 

코골이 자체를 멈추게 하는 대신, 옆에서 자는 사람에게 들리는 소음을 줄이려는 것이죠.

🧑🏻 “코 좀 그만 골아…”
🛏️ “제가 처리하겠습니다.”
🧑🏻 “누구세요?”
🛏️ “베개입니다.”

③ 🚗 이 엔진 소리는 지우고, 저 엔진 소리는 살려주세요.

닛산의 일부 차량에는 거슬리는 엔진 소음을 줄이는 기능과,

스피커로 엔진 사운드를 보강하는 기능이 함께 있어요.

하나는 “계속 웅웅거리는 소리는 줄이자.”

다른 하나는 “가속할 때는 운전하는 맛이 나도록 소리를 더하자.”

같은 소리를 지웠다가 되살리는 게 아니라,

덜 듣고 싶은 소리와 더 들려주고 싶은 소리를 따로 다듬는 것이죠.

🚗 “이 부우우웅은 줄여주세요.”
🔊 “네.”
🚗 “그런데 밟을 때 부아앙은 살려주세요.”
🔊 “취향이 꽤 구체적이시네요.”

노래만 틀어주는 줄 알았던 스피커.🔈

소음 담당자였다가, 주행 분위기를 살리는 음향감독이었다가.

생각보다 업무 범위가 상당합니다. 🎧

노이즈 캔슬링은 켜도
BURI한테는 주변 소리 듣기 해주세용. 😘🎧

다음 주 수요일에 봐요💓